“四舍五不入”再打折的方式收費，即收費金額尾數(shù)小于0.5元的部分舍去，大于0.5元的部分不入位：
●若車輛某一行程合計應(yīng)收金額為9.49元，實收金額為先“四舍”取整為9元，再打95折，實際收費8.55元；
●若車輛某一行程合計應(yīng)收金額為40.72元，實收金額“五不入”直接乘以0.95為38.68元。
□河南日報記者 宋敏
5月6日零時起，全國收費公路恢復(fù)收費。日前，我省組織相關(guān)單位進一步優(yōu)化了收費車道、ETC門架等系統(tǒng)功能，對相關(guān)系統(tǒng)進行了升級，并完成實車測試工作。收費系統(tǒng)升級后，與過去比有什么改進和提升的地方？部分ETC用戶反映的錯誤計費、重復(fù)計費、計費時間錯誤、一次通行多次扣費等問題是否已解決？記者對此進行了實地探訪。
“四個一”減少付費環(huán)節(jié)
“藍(lán)豫EYPXXX，收費20.90元，歡迎通行高速公路。”5月6日上午，從河南園博園站上站的車主蘇先生在鄭州新區(qū)站通行ETC車道下站時，從屏幕上清楚地看到扣費情況。
據(jù)了解，針對之前車輛通行ETC出口車道時，信息顯示屏不顯示全程通行費額的情況，交通運輸主管部門和高速公路經(jīng)營管理單位組織開展了ETC“費顯”工程。目前，高速公路入口和出口處的收費信息顯示屏都進行了升級換新，屏幕更大了，顯示信息更加全面。車輛出站時，車道顯示屏上將準(zhǔn)確顯示當(dāng)次行程的全部通行費用，不會再出現(xiàn)多計多扣、分次扣費、漏收補扣、無顯示或系統(tǒng)日期錯誤等現(xiàn)象。
“系統(tǒng)升級后的最大變化是，實現(xiàn)了ETC車輛‘一次行程、一個賬單、一次扣費、一次告知’。”河南省高速公路聯(lián)網(wǎng)公司副總經(jīng)理劉皓說，ETC門架只承擔(dān)分段計費并進行累加，最后一次總扣費，出口車道顯示屏上顯示的費額便是通行總費用。這樣，減少了繁瑣的付費環(huán)節(jié)，實現(xiàn)了明白消費、透明收費。
通行“四舍五不入”再打折
據(jù)介紹，按照交通運輸部統(tǒng)一部署，我省已優(yōu)化調(diào)整ETC通行費計費原則，高速公路通行費進一步降低。從5月6日起，ETC車輛的通行費金額按照“四舍五不入”再打折的方式收費，即收費金額尾數(shù)小于0.5元的部分舍去，大于0.5元的部分不入位，車輛走ETC通道會更優(yōu)惠。
“取消高速公路省界收費站，不涉及客車計費方式、計費標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整工作，客車應(yīng)交的通行費金額總體看也不會發(fā)生變化。但目前出現(xiàn)的部分客車實交通行費金額發(fā)生一些小變化，主要是由于計費精度提高造成的。”劉皓說。
取消省界收費站前，通行費收費大多按照5元的倍數(shù)取整。取消省界收費站后，人工收費精確到“元”，ETC收費精確到“分”。例如某段路行駛19公里和21公里的應(yīng)交通行費分別為9.5元和10.5元。以前取整后的實交金額均為10元，使用ETC打95折后為9.5元；取消省界收費站后實交金額分別為9.5元和10.5元，使用ETC打95折后分別為9.03元和9.98元；實交金額比之前有升也有降，體現(xiàn)了“多用路者多付費，少用路者少付費”的公平原則。
貨車“入口稱重”總費額不增加
“全網(wǎng)系統(tǒng)調(diào)整后，以‘ETC駛?cè)?rsquo;作為通行費打折依據(jù)，貨車在此基礎(chǔ)上享受差異化優(yōu)惠政策。當(dāng)通行車輛使用ETC通過ETC車道進入高速公路，標(biāo)簽和卡內(nèi)有入口信息的，出口收費站轉(zhuǎn)人工處理時仍可享受5%通行費優(yōu)惠。”省交通運輸廳有關(guān)負(fù)責(zé)人說。
取消省界收費站后，車長6米以下的8座和9座小型客車，統(tǒng)一由二類下調(diào)為一類，通行費有較大幅度下降。
使用ETC儲值卡的用戶也要注意，車輛駛?cè)敫咚偃肟跁r，系統(tǒng)會自動檢測卡內(nèi)余額，并進行自動抬桿。如卡內(nèi)余額不足，ETC系統(tǒng)無法進行自動抬桿操作，影響通行效率。
貨車取消“計重收費”模式，實行“入口治超”，超限超載車輛無法駛?cè)敫咚俟贰Ｘ涇囌{(diào)整為按車（軸）型收費，涉及收費標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整，但總費額不增加。據(jù)統(tǒng)計，通過新一輪收費標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整，各地高速公路貨車通行費收費標(biāo)準(zhǔn)進一步下調(diào)。
