飛行教員張抱受訪者供圖

　　□大河報·大河客戶端記者陳海峰

　　7月清晨的飛行訓(xùn)練場，天邊的紅日微微探頭，發(fā)動機(jī)的轟鳴聲已在機(jī)場上空響起。“向后帶點桿”“穩(wěn)住，穩(wěn)住速度”……幾千米的高空，張抱指導(dǎo)著駕駛艙里的學(xué)員，開始了一天的飛行訓(xùn)練任務(wù)。

　　連續(xù)安全飛行1700余小時，擔(dān)任飛行教員以來培養(yǎng)飛行學(xué)員20名，然而這些在張抱眼里都不算什么，他更看重的是被大家親切地譽(yù)為“藍(lán)天鋪路人”。

　　作為海軍首批自主培養(yǎng)的殲擊機(jī)飛行員、海軍首批“雙學(xué)士”殲擊機(jī)飛行員、海軍首批自主培養(yǎng)的殲擊機(jī)飛行教員的張抱，2009年12月滿載著“優(yōu)秀學(xué)員”“技術(shù)尖子”的榮譽(yù)，放棄了去一線部隊建功立業(yè)的想法，服從組織安排，選擇了留校任教。

　　午餐時間，大河報記者見到了張抱，皮膚黝黑的他用最樸實的語言講述了他鐘愛的飛行事業(yè)。“部隊常說‘沒有帶不好的兵，只有帶不好兵的班長’，當(dāng)教員也一樣。”在帶教59期學(xué)員的過程中，學(xué)員畢翔地面觀察、協(xié)調(diào)能力差，技術(shù)提高慢，大部分教員認(rèn)為要停飛。張抱通過觀察，認(rèn)為只要方法得當(dāng)，完全沒問題，他主動請纓帶教畢翔。在張抱的耐心指導(dǎo)下，畢翔的技術(shù)提高非常快，順利地放了單飛。

　　多年的教學(xué)生涯，張抱總結(jié)出一套行之有效的方法。在帶教過程中，他盡量減少“教”的環(huán)節(jié)，增加“帶”的內(nèi)容，堅持與學(xué)員同學(xué)習(xí)、同訓(xùn)練、同進(jìn)步，要求學(xué)員做到的，自己一定先做到，要求學(xué)員掌握的，自己一定先熟練，用榜樣力量帶動學(xué)員快速成長。“傾盡全力付出，能夠換來每一位學(xué)員學(xué)有所成的結(jié)果，我很欣慰。”張抱說。

　　隨手翻開張抱的工作日記，扉頁上寫著一句醒目的話：“為什么我的眼里常含淚水，因為我對這事業(yè)愛得深沉。”干一行，專注一行，出彩一行，是其他人對張抱的評價，也是他對自己的要求。

　　當(dāng)被問到放棄到一線部隊建功立業(yè)而選擇留校任教后悔嗎？張抱笑笑說：“駕駛飛機(jī)暢享藍(lán)天白云帶來的愜意，是每個飛行員的夢想，但是作為一名軍人，要時刻沖到部隊最需要的一線去，作為一名飛行教員，是我最大化報效祖國的行動。”