本報訊（記者 王歌 通訊員 張培敢）2月20日，伴隨著長長的汽笛聲，一列滿載著自行車、割草機、柴油機等商品的中歐班列從鄭州鐵路集裝箱中心站緩緩駛出。“本次班列共有55個集裝箱，3天后將經阿拉山口口岸出境，隨后抵達德國漢堡以及俄羅斯莫斯科。”鄭州國際陸港開發建設有限公司關務負責人王京說，去年該公司超額完成了全年開行計劃，中歐班列（鄭州）共開行3601班，單站開行量居全國第二。

進入新年，中歐班列（鄭州）更是跑出加速度。1月份，中歐班列（鄭州）開行315班、同比增長200%，共有2948家企業搭乘中歐班列（鄭州）開展進出口業務、同比增長83%，實現了新年“開門紅”。

中歐班列（鄭州）持續擴線增量，得益于我省搶抓政策機遇，不斷提升通關便利化水平。去年12月，鄭州深入實施啟運港退稅政策，幫助企業降低物流和貿易成本。“除此之外，我們不斷創新舉措完善監管環節和作業流程，推動中歐班列（鄭州）高質量發展。”鄭州車站海關副關長趙寧說，例如首創了通關模式智選菜單，根據企業需求智能匹配最優“通關+物流”組合模式，便于企業疊加享受各種通關便利政策，通關效率提升了20%；探索實施出口拼箱貨物“先查驗后裝運”等舉措，有效解決了出口拼箱貨物布控查驗后找貨難、重新拼箱難等問題。

目前，中歐班列（鄭州）運輸貨物已拓展至食品、糧食、汽車及零配件、機械設備等1600余種，形成了27條直達線路、227個國際站點的物流網絡體系，貿易規模不斷壯大。“這也推動了我省深度融入高質量共建‘一帶一路’，進一步促進了外向型經濟發展。”趙寧說。